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国资入股!广州欲将宝能汽车打造成标志性“链主企业”

2021-06-22 11:51 来源:中视财经网T|T

  2021年6月15日上午,宝能集团与广州开发区签订战略合作协议。宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部落户广州开发区,广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元,双方联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。

  此消息一出,迅速成为各方关注的焦点,而其中最显眼的就是“广州开发区国企战略投资120亿元”。如此大规模资金战略投入,广州开发区是基于什么考虑?又看重宝能汽车集团的哪些优势呢?

  “黄埔制造万亿计划” 需要新能源汽车产业链团助力

  2021年5月印发的广州市“十四五规划”中明确指出,广州黄埔区、广州开发区将坚持实体经济主阵地,建立汽车等四大全产业链。打造一个三千亿级、两个千亿级(汽车制造、新材料)、四个千亿级的“1+2+4”产业集群,形成具有发展新优势的万亿级产业体系。

  这其中,汽车产业作为广州市的重要优势支柱产业之一,如何实现转型升级和创新发展,显然被作为重要命题,交给了广州发开区去“寻找答案”。为此,广州开发区在其自身的“十四五规划”中也作出了“深度思考”,并将探寻答案。

  广州开发区“十四五规划”明确提出,将坚定实施“制造万亿计划”,建成全球高端制造重镇。打造高端装备制造与新能源汽车、新材料新能源及集成电路等四大组团。支持区内领军企业牵头组建创新联合体,在智能网联汽车、新能源等重点领域,推动一批关键共性、前沿引领和颠覆性技术取得新突破。

  此外,该规划还提出,重点支持智能汽车整车及核心关键零部件的研发创新及产业化,积极参与氢燃料电池汽车示范城市建设,抢占智能网联汽车发展制高点。强化产业链和供应链关键环节布局,引育一批“链主企业”,将新能源汽车等打造成为空间高度集聚、上下游紧密协同、供应链集约高效的标志性产业链。

  有专家表示,广州开发区探索传统汽车产业释放新活力新动能的路径非常明确,就是抢占新能源汽车和智能网联汽车发展制高点,并以其为核心,形成上下游紧密协同、供应链集约高效的产业链团。

  广州开发区的目标很明确:到2025年,培育1-2家对全球产业格局具有重要影响的“链主企业”,形成1-2个集群特征明显的国内优势产业集群。为支持广州开发区的汽车产业战略发展目标,广州市政府相关部门早已提前开始部署工作安排,以广州市国资委为例,其此前在公开发布的2019年工作安排中明确指出,支持新能源汽车、高端装备等新产业发展。

  为此,广州开发区在全国范围内寻找有潜力成为“对全球产业格局具有重要影响的‘链主企业’”的对象时,经过综合考评后,将目光锁定到了宝能汽车集团。正如宝能集团董事长姚振华在签约仪式上致辞时表示,宝能集团“制造宝能 科技宝能 民生宝能”战略与广州开发区打造高端制造业集群、实施“万亿制造”的目标高度契合。

  自主创新 成功打造实力强劲的新能源汽车全产业链团

  事实上,宝能集团战略与广州开发区实施“万亿制造”的目标高度契合,所言非虚。

  与越来越多车企选择核心零部件靠采购、生产靠代工等入行方式不同,宝能从2017年开始正式进入汽车行业开始就选择了艰苦的自主研发之路。“宝能坚信,关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”宝能汽车集团相关负责人表示。

  以动力电池为例,在大多数车企都选择与头部电池企业合作时,宝能积极组建国家化团队,开启完全自主研发全新的动力电池技术之路。2019年1月,宝能旗下聚创新能源科技有限公司成立,致力于打造成为宝能集团旗下世界级动力电池“智造”工厂。在众多行业顶级专家的努力攻关下,截至2020年底,该公司全年累计获得授权专利数量位居行业前列,自主研发的LBP软包电池已经具备了国际领先性,可将系统体积集成效率从30-40%提升至50-60%。据悉,宝能高端品牌的首款车型GX16,就是用的聚创新能源自主研发的电池。

作者:佚名   责任编辑:曹平
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