值得注意的是,此前2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已通过专家评审,最新路线图为中国汽车产业制定的目标是:到2035年,节能汽车与新能源汽车约各占50%,汽车产业基本实现电动化转型。此外,专家组不建议制定禁燃时间表,而是建议所有燃油车进行混动化,以降低中国汽车综合能耗,实现二氧化碳减排的国际承诺。
这意味着全方位多元化的电动化大门正在敞开,对在中国市场已完成EV、HEV、PHEV电动化布局的丰田而言是一大机遇。
疫情下的冷思考
随着疫情得到有效控制,国内汽车市场逐步回暖并呈现增长,丰田的市场表现仍然强势。数据显示,8月份丰田汽车在中国市场的销量同比增长27.2%至16.44万辆,销量已连续五个月上升。1-8月,丰田的累计销量达到108.31万辆,同比增长4.3万辆,这一数字在整体市场销量两位数下滑的大背景下更加耀眼。
对于车企而言,既要把握当下的销量,又要兼顾诗和远方,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。为实现社会的可持续发展,丰田始终坚持“环保车只有实现普及才能为环境做贡献”的理念。
“每个国家和地区的顾客需求不一样,我们希望给顾客提供更多的选择,丰田全方位发展电动化也是基于这一想法。”丰田中国董事长上田达郎表示,“丰田不会拘泥于现在的成果,无论是技术层面还是用户体验层面,都会考虑如何能够进一步强化节能减排的效果,从而获得更多消费者的认可。”
此外,后疫情时代如何重塑人与车的关系、如何把握用户需求及消费特点的变化也成为丰田思考的重要课题。
“疫情改变了很多人的消费习惯。面对新的消费环境、以及消费者的消费习惯,我们该如何适应了解并满足消费者的需求,让顾客满意度最高,这一点是我们要做的。”9月26日,LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖在接受采访时表示,“销量固然重要,但如何将雷克萨斯的豪华品质和体验传递给客户,实现有质量的销售,以及传达雷克萨斯以人为本、上品的感受是我更看重的。”
服务奥运
丰田秉持通过汽车创造富裕社会”的企业理念,发展至今,用实际行动挑战着一个又一个不可能,这与丰田提倡的“改善”、“尊重人性”的企业文化不谋而合,也与“永无止境的挑战和超越国界的团结”的奥运及残奥精神融合贯通。
作为国际奥委会以及国际残奥会的全球合作伙伴,丰田发布了北京2022年冬奥会和冬残奥会联合LOGO。作为奥运会的全球合作伙伴,丰田运用卡通形象,围绕环保和冬奥主题,在展台设置了多个互动体验区域。
作为东京奥运会接驳服务的车型,此次“e-Palette”实车首次亮相,“e-Palette”及其运行系统可协助实现奥运村内人员安全、高效的移动。作为MaaS专用新一代电动汽车,e-Palette Concept应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术,适用于移动、物流等各类服务场景,为人们的日常生活提供全新移动解决方案。
一定意义上丰田与奥运相辅相成,相互成就——奥运会可享受到丰田提供的最先进高效的移动方案,丰田也可乘奥运的东风,彰显企业责任与担当,提升品牌高度,加速向移动出行服务商转型。
